Карта имеет неточности. Напрмиер, некоторые железнодорожные ветки, открытые после 1917 года, изображены как существующие. Такими являются, например, участки Туапсинки Петровское - Благодарное (открыт в 1928 г.) и Винодельное - Дивное (открыт в 1930 г.), а так же Черноморская железная дорога (первый ее участок Туапсе - Сочи открыт в 1923 г.). Еще одна неточность: На участке Белореченская - Туапсе изображена всего одна станция - Ганжа (нынешняя ст. Комсомольская), хотя к тому времени на этой ветке были и более крупные станции.

Наиболее интересна здесь восточная часть Туапсинки, так как у автора сайта нет других карт, на которых были бы обозначены станции разрушенного участка Старомарьевская - Ставрополь - Армавир. Как видно, на участке Ставрополь - Армавир находились станции "Озерная", "Темнолеская", "Сенгилевская", "Николаевская" и "Убеженская",а на участке Ставрополь - Петровское обозначены "Ула", "Мариевка", "Дубовка" и "Кугуты".

По-видимому, Мариевка и Дубовка, это нынешние Старомарьевская и Спицевка, а станция Кугуты сохранила свое название. Станция "Ула", скорее всего, располагалась в районе современной трассы Ставрополь - аэропорт. Видимо, настоящее название станции было "Чла", а на карте опечатка, так как это слово является вторым названием протекающей в том районе речки Ташлы.

Авторам сайта пока не удалось выяснить, где именно располагалась каждая из станций на несуществующем ныне участке Туапсинки. На местности удалось пока найти только вокзальные здания в балке Мамайки и в с. Демино, а также остатки станций в долине Егорлыка, У села Надзорное, у станицы Николаевская и у хутора Державный.

Подробнее различные версии расположения этих станций изложены в разделе "Где были станции на участке Старомарьевская - Ставрополь - Армавир?"

Загрузка карты может занять несколько минут...

История и современность   Дорога   Карты   Вокзалы   Подвижной состав   Гражданская война

Творчество   Загадки истории   Благодарности   Карта сайта   4x4 клуб   Гостевая

На главную страницу