Этот участок Туапсинки не был сильно разрушен в войну, как ветка Армавир - Туапсе, и не был разграблен, как ветка Старомарьевская - Ставрополь - Армавир. Здесь не было никогда высокого грузооборота, который мог потребовать глубокой реконструкции железной дороги и станций. Потому именно тут, в Ставропольской глубинке, стоит искать оригинальные вокзальные здания начала века Общества Армавир-Туапсинской железной дороги. И такие здания здесь действительно есть.
Чтобы увидеть фотографию полностью, крупным планом или с лучшим разрешением, кликните на ней мышкой.
Несмотря на кажущиеся внешние различия, изначально это здание было выдержано в том же архитектурном "стиле восточной Туапсинки", что и сохранившиеся станционные здания в Ставрополе на Мамайке и в селе Демино, хотя впоследствии было сильно перестроено. Об этом говорит, например, сохранившийся карниз над надписью "Светлоград", а также характерные каменные трапециевидные перекрытия над оконными проемами. Здание сразу было построено двухэтажным, поскольку станция Петровское с сразу проектировалась как узловая.
В настоящий момент это здание не используется, так как на участке Старомарьевская - Светлоград - Элиста нет пассажирского сообщения.
|
|
Именно так выглядело типовое вокзальное здание одного из проектов для станции среднего размера Армавир-Туапсинской железной дороги. Точно такие же здания сохранились на Западной Туапсинке:
|
|
Авторы и источники фотографий указаны в разделе Благодарности и ссылки.